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viernes, 28 de octubre de 2011

GUSTAVO PETRO SIGUE EN ASCENSO POR LA ALCALDÍA DE BOGOTÁ


Según la última encuesta de Gallup Colombia, Gustavo Petro Urrego, aumentó en 10 puntos su ventaja sobre Enrique Peñalosa Londoño

Esto significa que Gustavo Petro Urrego se consolida como firme ganador de las elecciones de próximo 30 de Octubre por la Alcaldía de Bogotá.

De acuerdo con la muestra, si las elecciones fueran hoy, Gustavo Petro ganaría con el 28,8% de los votos, Enrique Peñalosa tendría 18,8%, y Gina Parody, alcanzaría el 17%.

Los demás candidatos sus registros en la última encuesta de Gallup Colombia así, Carlos Fernando Galán, con 14,1% y se ubica en empate técnico con Gina Parody, a sólo 2,9 puntos de diferencia. David Andrés Luna, con 5,2%; Carlos Eduardo Guevara, de Mira, con 1,4%; Gustavo Adolfo Páez, se queda con el 1,3%, y, finalmente, Jaime Castro, y Aurelio Suárez, siguen de coleros con el 0,5 y 0,2% respectivamente.

Estos resultados de la encuesta contratada por la alianza de El Espectador, Caracol Radio y Canal Caracol, dan cuenta de la manera en la que se ha sido afectada la intención de voto, luego de tres grandes sucesos en la campañas. En primer lugar, el incremento de frecuencia de los debates mediáticos y la exposición de algunos candidatos. En segunda lugar, el afinamiento de la estrategia en las campañas, de cara a la recta final y, finalmente, el llamado a interrogatorio por parte de la Fiscalía a 17 concejales bogotanos por el caso del carrusel de la contratación.



Para los tres punteros, estos hechos en la recta final han tenido efectos diversos. A Gustavo Petro le ha funcionado la estrategia de presentarse como un hombre cordial, sin ataques, de mucha elocuencia, contundente y conciliador. Le ha favorecido haber sido denunciante del cartel de la corrupción, pero lo más relevante es su liderazgo y en elecciones pasadas (presidenciales) ha sido récord de votación en Bogotá.

Enrique Peñalosa, entre tanto, ha perdido terreno y su agresividad (tal vez por el afán de protagonismo), no le ha servido para remontar y la alianza con el Partido de la U (especialmente de ex presidente Álvaro Uribe), por el contrario, su caída en la intención de voto de los bogotanos, muestran en un fuerte descenso, con el llamado a indagatoria de los concejales, nueve (9) de los cuales lo apoyan. Seis (6) del Partido de la U, dos (2) son del Partido Verdes, y uno (1) del Partido Conservador. Peñalosa se ha negado, persistentemente, a desmarcarse de aquellas personas presuntamente vinculadas con el escándalo y que hoy apoyan su campaña.

Gina Parody, quien creció ampliamente tras su alianza con el ex alcalde Antanas Mockus, pero el efecto de dicho respaldo político no le alcanzó para pelear el primer puesto en las encuestas. A pesar que supuestamente tener el mejor programa de gobierno (según ella, avalado por la Revista Dinero), sus cuestionamientos hacia Gustavo Petro y Enrique Peñalosa, no son suficientes para cambiar la intención de voto de los electores, que esperaban más argumentos contundentes y menos alharacas sin pruebas.

Solo nos resta decir, que gane el mejor, y los bogotanos recobremos la confianza y la incertidumbre que vive la ciudad. ¡¡¡Que gane BOGOTA!!!

Carlos Augusto Cubillos Romero
cubillos52@gmail.com

jueves, 20 de octubre de 2011

LOS 17 CONCEJALES SALPICADOS POR EL CARRUSEL DE LA CONTRATACIÓN EN BOGOTÁ

A menos de 15 días de las elecciones regionales, la Fiscal Viviana Morales anunció ayer en rueda de prensa, él llamado a interrogatorio a 17 concejales, por supuestas irregularidades en la contratación con entidades del distrito, y ordenó iniciar el proceso preliminar por los delitos de "interés indebido en la celebración de contratos y peculado por apropiación".

En un breve comunicado, el ente investigador indicó que los contratos investigados fueron celebrados entre el 2008 y el 2011 por distintas entidades distritales.

El fiscal del caso, Ricardo González, aseguró que hay elementos probatorios que deben ser investigados en la contratación de la Secretaría de Movilidad, de Salud, la Empresa de Acueducto y Alcantarillado y la Empresa de Renovación Urbana.

La instrucción la dio a través de la resolución 2718 de octubre 12 del 2011. "En el marco de esa actuación, el fiscal del caso, Dr. José Ricardo González, llamará en los próximos días a interrogatorio a varios de los concejales de la ciudad de Bogotá que aparecerían involucrados en tales hechos", señaló la Fiscalía General.

De los 17 concejales llamados a interrogatorio, 6 pertenecen al Partido de la U, 3 a Cambio Radical, 2 al Partido Liberal, 2 al Partido Verde, 2 al Polo Democrático, 1 al Partido Conservador y 1 al PIN.

Según fuentes de la Fiscalía, los concejales que serán objeto de indagación son:

Partido de la U
Orlando Parada Díaz, Javier Palacio Mejía, Andrés Camacho Casado, Hipólito Moreno Gutiérrez, Édgar Alfonso Torrado García y Severo Correa Valencia,

Cambio Radical
Julio César Acosta Acosta, Fernando López Gutiérrez y Henry Castro

Partido Liberal
Jorge Durán Silva y Jorge Ernesto Salamanca Cortes

Partido Verde
José Juan Rodríguez Rico, Antonio Sanguino Páez

Polo Democrático
Wilson Duarte Robayo y Fernando Rojas Rodríguez

Partido de Integración Nacional (PIN)
Rafael Alberto Escrucería Larza

Partido Conservador
Omar Mejía Báez

La determinación se adopta justo cuando restan 11 días para las elecciones regionales, en las que los bogotanos definirán quiénes serán los 45 elegidos a ese cuerpo legislativo del Distrito.

Esta es la oportunidad de hacer una renovación en el seno del concejo de Bogotá y todo depende que los bogotanos sepamos elegir nuevos dignatarios, para acabar con las mafias de la corrupción.

Carlos Augusto Cubillos Romero
cubillos52@gmail.com


miércoles, 12 de octubre de 2011

SI AL METRO PARA BOGOTA

Después de la reunión del 29 de septiembre en la Casa de Nariño, entre el presidente de la República, Juan Manuel Santos y la alcaldesa Mayor de Bogotá, Clara López Obregón, en donde se validaron los estudios de la firma británica Steer Davies sobre la primera línea del metro, se dio luz verde para contratar los estudios de diseño de detalle e ingeniería a finales del presente año.

En la reunión también se abordó el tema del llamado Corredor Verde por la Carrera Séptima, sobre el cual dijo “Con la Alcaldesa lo que acordamos es que vamos a hacer un documento CONPES, que ratifique los términos de la construcción del Metro y que incorpore ese documento el Corredor Verde”, agregó el Jefe de Estado, y su intención de comprometer los recursos adicionales que va a recibir a partir del año entrante en regalías

“Ese documento Conpes lo debemos tener listo para más o menos el 15 de noviembre y aprobarlo el 15 de noviembre”, ante lo cual, la Comisión de Seguimiento se declara en sesión permanente para avanzar en la elaboración del documento, que será presentado durante la primera semana de noviembre al alcalde electo, para garantizar que la nueva Administración Distrital aprobará la ejecución del proyecto", dijo el presidente Santos.

“Bogotá se demoró 68 años en hacer del metro una realidad. Somos una de las últimas ciudades de más de siete millones de habitantes sin metro, pero seremos líderes mundiales en la búsqueda de alternativas (de movilidad masiva) amables con el ambiente en nuestro corredor verde. Le doy gracias a la ciudad y al Presidente por el apoyo que le han dado a esta Administración en la búsqueda de soluciones para la ciudad y es un verdadero honor decirle a Bogotá que le estamos cumpliendo con responsabilidad al futuro de la capital y a las nuevas generaciones de bogotanos y bogotanas.”, concluyó la mandataria de los capitalinos, Clara López Obregón, y agradeció la voluntad política del Gobierno Nacional de apoyar la obra, y se comprometió a que la obra se realizará honestamente y se convertirá en uno de los mejores modelos de Latinoamérica.

La Primera Línea del Metro avalada por presidente Santos, empieza en el sector de Tintalito y se extendería por la Avenida 1ª de Mayo hasta la Carrera 68, desde donde seguiría en una línea diagonal hasta alcanzar la Calle 13,  hasta la estación de la Sabana, para luego pasar por San Victorino (en el Centro), y tomar el borde oriental, que va entre la Carrera 17 y la Carrera 7, para finalizar en la Calle 170 al norte. 

Clara López sostuvo que el estudio reveló que al año 2018 el metro tendría una demanda de no menos 80 mil pasajeros, hora sentido, lo que permite concluir que serían 160 mil usuarios por hora.

Recordó que la obra no puede ser menor a cinco años, la cual empezaría en el 2018 para estar terminada en el 2023, y que será la primera línea, en donde hay un compromiso por preservar el medio ambiente por la Carrera Séptima. 


El metro tiene una financiación asegurada con el 70% de la nación y el 30% del Distrito. El porcentaje del Distrito está proyectado financiarse con un cupo de endeudamiento que fue aprobado por el Consejo de Bogotá por 800 mil millones de pesos y la proyección de la sobretasa a la gasolina para transporte masivo.

Según lo previsto por el gobierno distrital dentro del cronograma del proyecto metro, se contratarán a finales de año los estudios de diseño de detalle, estudios que duran un año y se entregarán a finales de 2012, lo cual permitirá que a principios de 2013, el distrito inicie el proceso de contratación de la primera línea, proceso que se estará adjudicando en el segundo semestre del mismo año, obras que estarían iniciando a comienzos de 2014.

Estos estudios preliminares de diseño de detalle tienen un costo cercano a 30 millones de dólares, para lo cual se cuenta con un crédito de del Banco Mundial, que ya fue aprobado y cuyo vencimiento en marzo de 2012.

Actualmente los candidatos a la alcaldía de Bogotá tienen diversas propuestas sobre la construcción de la primera línea del metro, pero lo cierto es que cualquiera que sea el alcalde elegido el 30 de Octubre, deberá continuar con el proyecto acordado entre el Presidente Santos y la Alcaldesa (d) Clara López, so pena de ser investigados por detrimento patrimonial, porque no es justo seguir despilfarrando el dinero en solo estudios. 

Llevamos casi 70 años escuchando propuestas de la construcción de un Metro para Bogotá, pero hasta ahora solo han sido promesas de papel y muchas veces las propuestas han sido archivadas por los cambios de gobierno, y otras rechazadas por falta de recursos. Ya no aguantamos mas despilfarro en solo estudios y de Metro nada. El próximo alcalde debe asumir un compromiso serio con la ciudad, la ciudad merece una solución integral al Sistema Masivo de Transmilenio que está colapsado por los consorcios al no aumentar la frecuencias para atender la creciente demanda de pasajeros.

Carlos Augusto Cubillos Romero
cubillos52@gmail.com